Oto nowa, bardziej całościowa propozycja ekologicznie zrównoważonej suburbanizacji Zielonej Góry poprzez tworzenie urbanizacji linearnej wzdłuż linii kolejowych które stałyby się częścią systemu Zielonogórskiego Tramwaju Szybkiego i Szybkiej Kolei Miejskiej i byłyby obsługiwane co 20- 3 minut niewielkim, niskopojemnym taborem (np. szynobusami jakie posiada w ilości 5 sztuk tutejszy Urząd Marszałkowski). Dwie linie (Zielona Góra ul. Wiśniowa- Letnica oraz Ziel. Góra ul. Wiśniowa- Czerwieńsk- Laski) byłyby obsługiwane taborem spalinowym, linia Sulechów- Zielona Góra- Nowa Sól taborem elektrycznym.